天津航运指数2017年7月走势分析
2017-08-21

       天津航运指数(TSI)综合反映天津及北方地区航运市场价格波动,是由北方国际集装箱运价指数(TCI)、北方国际干散货运价指数(TBI)、沿海集装箱运价指数(TDI)通过计算而得的综合性指数。2017年7月,天津航运指数(TSI)共发布21次,指数值在上旬持续下跌,随后震荡回升,月末略有回落。

       7月上旬,北方国际集装箱运价指数(TCI)及北方国际干散货运价指数(TBI)均呈现下跌态势,沿海集装箱运价指数(TDI)整体平稳,天津航运指数(TSI)持续下行。随后,北方国际集装箱运价指数(TCI)延续颓势,北方国际干散货运价指数(TBI)及沿海集装箱运价指数(TDI)明显上涨,带动天津航运指数(TSI)出现回升。临近月末,北方国际集装箱运价指数(TCI)止跌企稳,沿海集装箱运价指数(TDI)整体平稳,北方国际干散货运价指数(TBI)明显回落,天津航运指数(TSI)略有回落并最终收于536.23点,相比6月30日(6月最后一个发布日)累计上涨2.22点,累计涨幅为0.42%。
      一、北方国际集装箱运价指数走势分析
 
      2017年7月,北方国际集装箱运价指数(TCI)共发布21次,指数值呈现下行态势。
       月初至14日,欧洲、地中海、印巴航线运价持续走弱,美国、南美航线运价先涨后跌,TCI跌势不断,10个发布日累计跌幅4.91%。随后至26日,欧洲、地中海航线运价震荡下滑,美国航线运价稳中略降,南美西、中南美航线运价小步慢涨,南美东、印巴航线运价表现低迷,8个发布日累计下跌3.15%。27日至月末,欧洲、地中海航线运价先扬后抑,美国、南美西、中南美航线运价整体上扬,南美东、印巴航线运价延续跌势,TCI触底反弹,3个发布日累计上涨1.68%。
      最终,TCI收于505.65点,相比2017年6月30日(6月最后一个发布日)下跌34.32点,跌幅为6.36%。
      二、北方国际干散货运价指数走势分析
 
      2017年7月,北方国际干散货运价指数(TBI)共发布21次,指数值上旬略有下跌,随后连续上涨,月末快速回落。
       月初至7日,煤炭及金属矿石市场运价均小幅下行,粮食市场运价整体平稳,TBI连续下挫,5个发布日累计下跌5.49%。随后,煤炭、粮食及金属矿石市场运价均明显上涨,带动TBI在10日至26日持续攀升,累计涨幅达12.49%。临近月末,煤炭市场快速下挫,粮食及金属矿石市场运价同样明显回落,拖累TBI连续下行并最终收于616.35点,与月初基本持平,相比6月30日(6月最后一个发布日)累计下跌0.77点,跌幅为0.12%。
      三、沿海集装箱运价指数走势分析
       沿海集装箱运价指数(TDI)包括沿海集装箱出港运价指数(以下简称“出港指数”)和沿海集装箱进港运价指数(以下简称“进港指数”)。2017年6月,沿海集装箱运价指数共发布21次,指数值大幅攀升。
       7月3日至11日,出港指数缓慢上升,进港指数微幅下行,TDI稳中略涨。12日,出港指数大幅走强,进港指数小幅下滑,TDI日环比上涨22.15点。13日至21日,出港指数重回平稳态势,进港指数震荡下跌,TDI窄幅下行。24日至25日,出港指数再次快速上涨,进港指数小幅回升,带动TDI大幅攀升,单日涨幅为4.62%。26日至31日,出港指数保持平稳,进港指数略有下探,TDI微幅下滑0.51%。
      最终,TDI收于623.87点,相比2017年6月30日(前一月最后一个发布日)累计上涨53.50点,累计涨幅为9.38%。
 
(天津口岸信息)
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