天津航运指数2017年8月走势分析
2017-09-25

      天津航运指数(TSI)综合反映天津及北方地区航运市场价格波动,是由北方国际集装箱运价指数(TCI)、北方国际干散货运价指数(TBI)、沿海集装箱运价指数(TDI)通过计算而得的综合性指数。2017年8月,天津航运指数(TSI)共发布23次,指数值在上旬窄幅震荡,中旬持续上涨,月末震荡回落。

    8月上旬,北方国际集装箱运价指数(TCI)持续回落,北方国际干散货运价指数(TBI)震荡上涨,沿海集装箱运价指数(TDI)震荡下跌,天津航运指数(TSI)先涨后跌。随后,北方国际集装箱运价指数(TCI)延续颓势,北方国际干散货运价指数(TBI)及沿海集装箱运价指数(TDI)明显上涨,带动天津航运指数(TSI)出现回升。临近月末,北方国际集装箱运价指数(TCI)跌势不改,沿海集装箱运价指数(TDI)整体平稳,北方国际干散货运价指数(TBI)震荡回落,天津航运指数(TSI)略有回落并最终收于559.44点,相比7月31日(7月最后一个发布日)累计上涨23.21点,累计涨幅为4.33%。

    一、北方国际集装箱运价指数走势分析

    2017年8月,北方国际集装箱运价指数(TCI)共发布23次,指数值呈现持续下行态势。

    月初至14日,欧洲、地中海、波斯湾航线运价整体走弱,美国航线运价持续上扬,南美航线运价先抑后扬,TCI表现不佳,10个发布日累计跌幅5.90%。随后至月底,欧洲、地中海航线运价震荡下跌,美国航线运价略有冲高后快速回落,南美、波斯湾航线运价一路下挫,TCI延续前期跌势,在此期间累计下跌36.34点,累计跌幅7.64%。

    最终,TCI收于439.49点,相比2017年7月31日(7月最后一个发布日)下跌66.16点,跌幅为13.08%。

    二、北方国际干散货运价指数走势分析

    2017年8月,北方国际干散货运价指数(TBI)共发布23次,指数值上中旬震荡攀升,下旬小幅震荡下行。

    进入8月,煤炭及粮食市场运价呈现持续上涨态势,金属矿石市场运价震荡攀升,带动TBI一路走高,并于8月22日升至月内最高点,累计上涨133.74点,累计涨幅高达21.70%。随后,煤炭市场运价持续小幅下跌,粮食及金属矿石市场运价呈现高位盘整态势,TBI在8月23日至31日震荡回落并最终收于726.74点,相比7月31日(7月最后一个发布日)累计上涨110.39点,涨幅为17.91%。

    三、沿海集装箱运价指数走势分析

    沿海集装箱运价指数(TDI)包括沿海集装箱出港运价指数(以下简称“出港指数”)和沿海集装箱进港运价指数(以下简称“进港指数”)。2017年8月,TDI共发布23次,指数值月上旬震荡下滑,月中旬上涨明显,月下旬保持平稳。

    8月1日至7日,出港指数大幅上扬后趋稳,进港指数微幅下行后迅速回升,TDI在8月1日创下本月单日最大涨幅4.74%,且于4日升至本月指数最高水平658.24点。8日至11日,进出港指数双双下跌,TDI快速回落。14日至18日,出港指数趋稳,进港指数上扬,TDI止跌回升。21日至31日,出港指数先跌后涨,进港指数小幅走强,TDI稳中向好。最终,TDI收于656.43点,相比2017年7月31日(前一月最后一个发布日)累计上涨32.56点,累计涨幅为5.22%。


(来源:天津口岸)

  • 政务微信
  • 领导信箱
  • 咨询 · 投诉
  • 分享
  • 调查征询